La Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur
Qui sommes-nous ?
La Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur est un établissement public local, créé par le législateur en 2022 à la demande de 11 collectivités partenaires pour porter leur participation financière à la réalisation du projet Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, aux côtés de l’Etat et de l’Union européenne, également cofinanceurs.
La Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur regroupe 11 collectivités territoriales et groupements de collectivités territoriales : la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Département des Bouches du Rhône, le Département du Var, le Département des Alpes-Maritimes, la Métropole Aix-Marseille Provence, la Métropole Toulon Provence Méditerranée, la Métropole Nice Côte d’Azur et Dracénie Provence Verdon Agglomération et les Communautés d’agglomération, Cannes Pays de Lérins, Pays de Grasse et Sophia-Antipolis.
L’établissement public participe au pilotage et au financement du projet, s’assure de la maîtrise et l’optimisation des coûts et du respect du calendrier de réalisation et veille à la bonne intégration territoriale du projet et la recherche des meilleures synergies avec les politiques d’aménagement portées par les collectivités membres.
Nos objectifs
Orienter le projet et veiller au respect des objectifs, des coûts et des délais
Faciliter et accélérer la réalisation du projet
Veiller à la réalisation du projet global à des échéances de moyen terme
Contribuer à la bonne intégration territoriale du projet
Les collectivités membres de la Société
Le financement de la Société
Pour assurer sa mission de financement du projet de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur pour un coût total de 3,8 Md€2020, qu’elle cofinance à hauteur de 40% (l’Etat et l’Union européenne étant les autres cofinanceurs à hauteur de 40% et 20% respectivement), l’établissement public se finance à travers :
- de ressources fiscales issues des contributions des visiteurs touristiques (taxe additionnelle à la taxe de séjour) et des propriétaires publics et privés de bâtiments et parkings (taxe annuelle sur les locaux de bureaux, de commerces, de stockage et surfaces de stationnement)
- de contributions budgétaires des collectivités membres.
- d’emprunts
- de contributions complémentaires des gestionnaires de réseau et de gares
Pour ce qui concerne la participation des collectivités, le financement est réparti de la manière suivante et défini en fonction de leur population, potentiel fiscal, retombées fiscales et retombées socio-économiques du projet sur leur territoire :
Les instances
Les principales décisions de la Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur sont prises par son conseil d’administration composé de :
- 11 administrateurs élus représentant les collectivités membres, à voix délibératives
- des représentants de l’Etat, de SNCF Réseau, SNCF Gares & Connexions, SNCF Immobilier, à voix consultatives
Président : Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence -Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France
Vice-Présidente : Laure-Agnès CARADEC, Conseillère de la Métropole Aix-Marseille Provence, Vice-Présidente du Département des Bouches du Rhône déléguée à l’Aménagement du territoire, aux Equipements structurants et au Financement des transports
Le conseil d’administration s’appuie sur :
- une commission des investissements donnant un avis sur les engagements financiers de l’établissement et les risques pouvant impacter le coût et le calendrier de réalisation du projet.
Président : Louis NEGRE, Président délégué de la Métropole Nice Côte d’Azur, Président du GART, Coprésident du think tank TDIE
Vice-Présidente : Andrée SAMAT, Vice-Présidente du Département du Var
- une commission des rémunérations donnant un avis sur les rémunérations du personnel à partir d’un certain seuil
Présidente : Karine ALSTERS, Vice-Présidente de Dracénie Provence Verdon Agglomération, Maire de Flayosc
Le mot du Président
« La Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur est le chantier ferroviaire du siècle ! C’est un vaste projet d’infrastructures mais c’est surtout un vaste projet de territoire qui va bouleverser nos habitudes de déplacement avec plus de trains, moins de retards, de meilleures connexions entre les territoires et des gares modernes, accessibles et sécurisées.
Cette année marque le lancement de la phase 1 avec trois chantiers emblématiques : la navette ferroviaire toulonnaise entre Saint-Cyr-sur-Mer et Carnoules, la future gare Nice Aéroport et les premières rénovations de la gare Saint-Charles à Marseille. À l’horizon 2035, ce sont plus de 950 trains qui pourront circuler chaque jour sur le territoire régional contre 760 aujourd’hui et la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur rendra possible des trains plus rapides de Marseille à Toulon et de véritables RER métropolitains dans nos aires urbaines.
Avec les Jeux d’hiver 2030 dans nos Alpes françaises et le lancement de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, nous avons une occasion unique d’accélérer la modernisation de nos infrastructures. Porté par l’État, les collectivités et l’Europe, avec la maitrise d’ouvrage de SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions, ce projet incarne l’avenir des transports en Région Sud ; un avenir qui se construit dès maintenant ! »
équipe
Folco Laverdière
Directeur général
Julien Morel
Directeur financier
Mélisande Lorenzoni
Responsable gouvernance, financement et suivi du projet
Sophie Dufaud
Assistante de direction
Véronique Descales
Gestionnaire comptable