Project
Présentation du projet et enjeux
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Contribuer à la décarbonation de la mobilité
Le projet vise à inciter fortement le report modal de la voiture individuelle vers le train et contribuer à la décarbonation de la mobilité en phase avec les objectifs de neutralité carbone en 2050.
Donec at enim nec quam euismod
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Des bénéfices
pour vous
Sur le plan local, métropolitain et régional
Le projet des phases 1 et 2 permettra la mise en place des « services express régionaux métropolitains » dits SERM, anciennement appelés « RER métropolitains » mais aussi la densification des services intermétropoles Marseille – Toulon – Nice.
Sur le plan national
Elles permettront de faciliter la continuité et d’améliorer la qualité de service de lignes nationales et interrégionales au-delà de Marseille vers le Var et la Côte d’Azur, grâce notamment à la traversée souterraine de Marseille qui apporte un gain de temps non négligeable de 15 à 20 minutes.
Sur le plan de l’intérêt européen
Avec la création d’une navette azuréenne entre Cannes et Vintimille d’une part et la suppression du goulet d’étranglement de la gare Marseille Saint Charles au croisement des corridors de transport européen « Mer du Nord-Méditerranée » et « Méditerranée », le projet permettra avant 2035 de :
- densifier les liaisons transfrontalières avec l’Italie
- faciliter la prolongation après Marseille de lignes internationales depuis l’Espagne vers l’Italie
Les phases suivantes (phases 3 et 4 qui prévoient des sections de ligne nouvelle) doivent permettre de densifier et accélérer les liaisons entre les métropoles régionales autour de Marseille, Toulon et Nice et contribuer à construire un axe ferroviaire à haute performance sur l’arc méditerranéen entre Barcelone en Gênes.
Coût et financement du projet
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Calendrier général des travaux
Historique
Gouvernance
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Jean Guile
CEO
Laura Gomez
Directrice Commercial
Benoît Domenici
Directrice Technique
Jean-Claude Duss
Directrice Administratif