Le Conseil d’orientation des infrastructures vient de rendre son rapport au ministre des Transports Philippe TABAROT suite à sa saisine à l’issue de la conférence Ambition France Transports organisée l’an dernier.
Cette instance consultative, réunissant élus et experts de la mobilité et des infrastructures de transport, se projette sur le temps long pour analyser les besoins et faire des recommandations afin de prioriser les investissements de l’Etat et des partenaires qui contribuent massivement à leur financement, notamment les collectivités territoriales, au regard des ressources disponibles.
Les rapports du conseil d’orientation des infrastructures sont toujours riches, documentés et utiles pour les décideurs publics.
Son premier rapport, en 2018, recommandait de placer le projet des phases 1&2 de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA), parmi les investissements prioritaires au niveau national.
Ce grand chantier de modernisation d’une ligne existante saturée desservant un territoire entre les Bouches du Rhône, le Var et la Côte d’Azur jusque Vintimille en Italie, dont les besoins de mobilité du quotidien sont très importants et dont l’attrait pour le train et les autres modes décarbonés est en forte croissance, a été retenu comme tel par le législateur dans la loi d’orientation des mobilités en 2019. Dans la continuité, 11 collectivités territoriales créaient la Société de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur pour assurer leur part de financement aux côtés de l’Etat et l’Europe.
6 ans après, les premiers travaux démarraient à Marseille, dans le Var et à Nice.
En 2026, dans son rapport remis au Ministre, le COI recommande de poursuivre la ré alisation des travaux de la phase 1 et d’engager sans attendre les travaux de la phase 2 du projet LNPCA pour une mise en service en 2035. Un encouragement à poursuivre l’action commune de l’Europe, l’Etat et des collectivités pour la réalisation de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA)
